Projekt ?Diskrete Lasteinleitung durch Kopfbolzendübel im Brücken- und Hochbau“
Das Projekt untersucht die mechanischen Zusammenh?nge bei der Lasteinleitung und der Lastverteilung durch Gruppen von Kopfbolzendübeln

Kurzbeschreibung
Stahl- und Verbundtragwerke stellen für den Brückenbau eine ?konomische und zugleich gestalterisch attraktive L?sung dar. Hierbei stehen vermehrt integrale L?sungen im Vordergrund. Bei diesen Formen des modernen Brückenbaus werden die Tragwerksteile des Stahl- und Verbundbaus vorrangig durch Kopfbolzen mit den massiven Tragwerksbereichen verbunden. Aufgrund ihrer hohen Wirtschaftlichkeit und eines effizienten Bauablaufs werden von planenden Ingenieur*innen gerne und h?ufig Konstruktionen mit gro?en Gruppen von Kopfbolzendübeln zur Einleitung diskreter Beanspruchungen gew?hlt.
Bei der genauen Betrachtung der Lasteinleitung ergeben sich komplexe Fragestellungen zur Lastverteilung auf die einzelnen Kopfbolzendübel innerhalb der Gruppe sowie zur steifigkeitsabh?ngigen Aktivierung weiterer Mechanismen am Lastabtrag. Die Verteilung der Beanspruchung auf die Dübelgruppe h?ngt dabei ma?geblich von der Steifigkeit der einzelnen Verbundmittel bei der Erst- und vor allem bei einer Wiederbelastung ab. Des Weiteren kann eine m?gliche Bildung von Rissen in den teils auf Zug beanspruchten Betonbereichen zu einer signifikanten Umlagerung der Kr?fte innerhalb der Dübelgruppe führen.
Um die konkreten wissenschaftlichen Fragestellungen im Rahmen des Forschungsvorhabens zu untersuchen, werden zahlreiche Zug-, Druck- und Biegeversuchen durchgeführt. Dabei stehen besonders die Lasteinleitung sowie die Steifigkeits?nderung einzelner Kopfbolzendübel in langen Reihen unter verschiedenen Belastungen im Fokus. Anhand der ermittelten Versuchsergebnisse werden im Anschluss numerische Modelle erstellt und validiert, mit denen weiterführende Untersuchungen angestrebt werden, um den untersuchten Parameterraum zus?tzlich zu erweitern. In einem letzten Schritt ist es das Ziel, auf der Basis aller experimentellen und numerischen Ergebnisse ein anwendungsorientiertes Konzept für die Bemessung der diskreten Lasteinleitung von Stahl- in Betonbauteile durch auf Schub beanspruchte gro?e Gruppen von Kopfbolzendübeln zu entwickeln.
Projekttr?ger: | Forschungsvereinigung Stahlanwendungen (FOSTA) e.V. |
F?rder-Nummer: | IGF Nr. 01IF23557N | FOSTA P1801 |
Fachgebiet: | Fachgebiet für Stahl- und Stahlverbundbau |